2025年5月5日上午11:00点，由中国中铁、中铁投资集团联合体成员单位中铁八局承建的石家庄轨道交通6号线迎来重要节点目标。伴随着隆隆轰鸣声，中国中铁“裕新1号”盾构机刀盘缓缓转动，破壁而出。标志着二留区间风井-留村站区间左线盾构顺利接收。
中国中铁“裕新1号”盾构机自二留区间风井始发，由北向南至裕华东路，沿裕华东路向东敷设到达盾构接收井接收。区间左线全长1394米，主要穿越粉质细砂、中粗砂层地段，施工难度大、技术标准要求高。为确保盾构安全顺利掘进，中国中铁投资集团石家庄地铁6号线总包部与成员单位中铁八局项目部精心组织，严格将盾构始发、接收工序提升为I级风险点进行管控，制定盾构施工标准进行精细化管理，利用可视化施工管理平台，实现对隧道掘进施工全过程信息化管理，及时动态调整掘进参数，通过盾构姿态人工复核测量、到达洞门前复核测量等技术手段做好盾构测量和姿态调整；超前筹划，提前安装洞门圈密封帘布，进一步加强盾构出洞的安全性；科学作业，分步有序开展盾构接收托架准备与安装工作，密切关注盾构掘进过程中线性控制，确保盾构安全接收。与此同时，项目部成立盾构接收专项小组，实行24小时轮班监控；多次邀请专家开展风险评估、进行现场论证，助力盾构安全平稳通过Ⅰ级风险源2处，Ⅱ级风险3处等五处重大风险源；为保障盾构的连续作业，认真落实大气环保管控措施，项目部加大资源配置，配套安装全封闭皮带运输机，构建起绿色、高效的渣土内转运输系统，该系统不仅通过连续稳定的皮带机运输作业，解决渣土快速转运难题，还显著降低运输过程中的粉尘及路面运输污染。通过一系列环保举措，既为盾构机的持续掘进提供了坚实后勤保障，也实现了工程建设与生态保护的协同推进，确保项目施工进度与绿色发展目标双落实最终实现了石家庄地铁6号线首台盾构机的顺利贯通。
接下来，项目部将以总包部奋进6号线“五保一树”中铁投资杯劳动竞赛为抓手，认真总结经验与做法，强化过程管控，秉持高标准、严要求的工作理念，大干快上，充分激发项目全体人员及施工队伍的劳动热情和创造活力，继续向下一个节点目标冲刺，推动项目建设迈向新的台阶。
图文来源：黄开梁 吕洋