打通“大动脉” 畅通“微循环”
全市公路通车里程达20219公里
——大数据里“读”沧州（十二）
邯港高速和G3高速互通。 董国池 丁 猛 摄
“随着高速公路网越织越密，跑车不再怕堵车绕远路了，油费和车损也随之降低。”家住泊头市的赵先生是一名货车司机，谈及“十四五”以来沧州交通的变化，他深有感触地说，“如今高速多了、道路宽了，以前一个月跑四五趟就累得够呛，现在跑同样趟数轻松不少，还能节省下时间陪陪家人。”
5年来，赵先生车轮下的路线就像笔下的线条，勾勒出我市高速公路发展的“路线图”……
公路是出行的“快车道”、经济发展的“大动脉”。“十四五”期间，我市充分发挥区位优势，以建设交通强市为目标，全方位打造融入京津冀一体化交通新格局，推动域内交通体系日臻完善，畅通一体化高质量发展血脉。截至目前，全市公路通车里程达20219公里，公路网密度为140.6公里/百平方公里，高出全省平均水平23.3%。全市实现了县县通高速、村村通公路，市县间一级、县际间二级以上公路相连接，构筑了主城区绕城一级公路和环城高速公路网。
高速公路方面，曲港高速一期、邯港高速一期、荣乌高速公路改扩建等8个工程项目建成通车。普通干线公路方面，G339京台高速吴桥出口至衡水界段、S327廊沧界至沧雄界段等12个项目建成通车。农村公路方面，“四好农村路”提升工程完成2667公里。海兴县汤孔公路、渤海新区黄骅市旧孙线、沧州大运河堤顶路、沧州市辛霞公路，先后被命名为“全省十大最美农村路”，29条段、318公里农村公路被命名为省级美丽农村精品示范路。2024年，沧州大运河堤顶路获评全国“十大最美农村路”。
走在位于运河区的熙平路上，道路宽敞整洁，标线焕然一新，行人车辆有序通行。熙平路贯通后，家住运河区世纪家园小区的刘栋每天上班路线又多了新选择。“以前每天上下班都要走车流密集的开元大道或迎宾大道，最堵的时候下班回家要用40分钟。”刘栋说道，“熙平路、朝东路等道路陆续贯通后，上下班时间大大缩短了！”
交通是城市的脉络，承载着市民的幸福生活。打通“断头路”、畅通“微循环”是改善城市交通功能，解决城市堵点的有效途径。“十四五”以来，我市以畅通城市脉络、提升民生福祉为抓手，持续推进“断头路”贯通工程，共投资65.3亿元，实施主城区“断头路”贯通工程102条，不断优化城市交通“微循环”，不仅缓解了群众出行难题，更为城市发展增添了活力。
在不断完善公路网络的同时，我市立足发展新形势、新需求，确定构建便捷联通轨道网、建设广泛畅通公路网等8项重点任务，以推进大宗散货“公转铁”为重点，构筑大宗散货四大运输体系，进一步推进安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系建设。
截至目前，沧州基本形成京津冀“5123”出行交通圈，沧州与天津、廊坊、黄骅港0.5小时内通达，与北京、唐山、衡水1小时内通达，与石家庄、雄安新区、秦皇岛2小时内通达，省内其他主要城市3小时通达全覆盖。交通基础设施互联互通，路网越织越密，物畅其流、人畅其行的美好愿景已成为现实。
来源：沧州日报