一个场景，见其海外关注的目光投向。
4月24日，北京国际车展启幕，长城汽车展区齐聚国外观众，国际范儿十足。
一组数字，看其走向海外的快速脚步。
今年4月份，长城汽车海外销量50475辆‌，同比增长‌56.93%‌；1至4月累计海外销量‌180570辆‌。
至今，长城汽车销售总量的四成已驶往海外，海外市场已成为重要增长引擎。
盘点“长城”，这家保定车企布局全球，攀高的“底座”越来越厚了。

从“产品出海”升维到“品牌出海”


2026北京国际车展上，国外观众参观长城汽车。新畿辅-保定日报记者苏兰生 摄
2025年8月16日，长城汽车巴西工厂竣工投产，巴西总统卢拉亲自在首台下线车型——哈弗H6 GT车身上签名，给这家保定车企带来又一次高光时刻。
其实，长城汽车还在海外汽车运动中屡屡出镜，不断走进当地用户生活。2025年，GWM（长城汽车）正式成为AFL澳式橄榄球联盟Richmond Tigers里士满老虎队的官方合作伙伴。老虎队一直连夺各次赛事总冠军，成为联盟中颇具影响力的俱乐部之一。
长城汽车致力于研、产、供、销、服全面出海，海外服务体系不断增强。到2025年年底，其拥有全球用户超1600万家，海外销售渠道超1500家，海外总销量已超200万辆。
长城汽车坚守海外合规红线。2025年11月，英国标准协会为长城汽车举行国际标准ISO 37301合规管理体系认证证书颁发仪式。该认证覆盖研发、制造、采购与销售全业务流程，涵盖出口管制与经济制裁、车联网数据隐私保护、反垄断、广告宣传等四大合规领域。这标志着长城汽车在合规治理、风险管理及内部控制方面再上新高度。
长城汽车高价值车型出海加速，其中坦克SUV远销30多个国家和地区，销售网络成功布局澳大利亚、墨西哥、中东、东盟、南非等地。2025年12月，坦克SUV旗舰力作坦克700登陆中东市场，开始与国外巨头角逐当地的越野车市场。
2025年，长城炮参赛巴西Rally Cerapió赛事取得优异成绩。同时，GWM携手AFL体育IP的案例，都在验证长城汽车正以高质量产品和本土深耕赢得全球用户认可，成为海外市场的中国“品牌向上”代表。
长城汽车董事长魏建军说：“国际化不是单一的产品出海，而是品牌出海。”
这为中国产品出海提供了借鉴样本。

从造车高产到增强出海底力


2026北京国际车展上，国外观众参观长城汽车。新畿辅-保定日报记者苏兰生 摄
这些年，长城汽车连年保持高研发投入。
到2025年底，其工程研发团队规模已达到2.3万人，平均每4名员工中就有一位汽车工程师。
按中国汽车行业信息归口管理单位“中汽信科”发布的2025年度中国汽车专利数据统计研究报告，长城控股专利授权量达5726项，其中新能源汽车专利授权量2411项，双双位列中国自主整车集团第一。
长城汽车握有核心技术，还包括自研3.0T V6发动机、9AT/9HAT变速器等产品，均以硬核技术占有市场优势。基于深厚技术积淀，长城汽车成功研发4.0T V8发动机，掌握打开全球高端市场的“敲门砖”。
长城汽车在搭建先进试验体系，包括拥有自主品牌车企第一个安全试验室、第一家综合性试验场、第一个高海拔环境模拟实验室和第一个环境风洞试验室。2025年，当年建成启用了总投资5.1亿元、总建筑面积5.7万平方米的安全试验室。
赛场是验车场。在2025敦煌越野耐力赛，坦克300 Hi4-T获得T2.E组别冠军，火炮战队两辆赛车包揽T2量产组冠亚军。在2025中国环塔国际拉力赛，坦克300 Hi4-T斩获T2.E组别冠军，二代哈弗H9夺得T2.1量产燃油组总冠军，V6火炮荣获T2.1量产燃油组六冠王。在第39届Rally Cerapió赛事中，长城炮以原厂素车姿态征服塞阿拉至皮奥伊极限疆域，勇夺4×4开放组别冠军。一次次赛事，成为长城汽车高耐用性与可靠性的印证。
极地也是验车场。2025年，坦克300成为首款登陆南极的中国品牌越野车。
去年，长城汽车全球首发“归元”平台，兼容PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式，以原生AI为底座，融合双VLA大模型等硬核科技筑牢安全底线。
“长城Hi4”是全球首创的智能四驱电混技术。2025年，长城汽车完成28项优化的新一代Hi4技术问世，引领进入全民四驱时代。当年，上车的泛越野超级电混架构Hi4-Z，带来4秒级满电零百加速和200千米以上纯电续航，适应各国越野与城市出行两种场景。
致力AI赋能，长城汽车当年发布了VLA辅助驾驶大模型。这种高端科技具备让车辆“听得懂指令、看见‘看不见’的危险、会思考推理、可托付信任”四大价值。长城这种新一代辅助驾驶系统，已率先应用于魏牌全新蓝山车型。

从用户导向到“立信”破局未来


魏建军说：“汽车产业关乎生命安全，绝非一日之功。作为车企，必须将产品质量安全视为生命线，要用建设百年基业的信念来经营企业，不能为了一时的销量而忽视甚至牺牲质量，我们要做难而正确的事儿。”
这种用户导向，带来用户对长城造车的广泛“信任”。
基于此，长城汽车“质量强企”意识再度升维。
这些年，魏建军向行业屡屡发声：“先立公信力，才能立产业。”
他结合长城汽车出海长期实践，勾勒走向全球的重建路径，确立“以质践信、以合传信、以行立信”的12字箴言，不断向同行放大“立信”声量。
无论国外国内，“任何消费者买的不是产品，是信任。”长城汽车建立质量评审制度，评审随机抽检的不仅有刚下线的新车，还有从用户手中召回、已经行驶数十万公里的“老车”。魏建军说：“最好的办法就是把车造好，再多后期补偿，不如一次做到位。”
如今，中国成为全球最大汽车生产国。在汽车出海过程中，魏建军说：“中国汽车走向海外，代表的不是某一家企业，而是整个中国制造的形象。如果一款车、一次服务出了问题，伤害的不只是某个品牌，而是全球市场对中国汽车的集体印象。”
信义是契约之魂。今年4月16日，魏建军到山西古城平遥，体味古代票号诚信履约的本分。他说：“忠义信，并不是个法制，是一种行为规范。这是一个契约精神，能赢得做大生意的一个关键。”
这种精神，也在深度融入长城汽车的经营哲学。
长城向“海”，信以谋远。





来源：保定日报